L’été prend le train : l’ONCF joue la carte de la mobilité sans stress

Chaque été, le rail marocain est mis à rude épreuve. Des millions de voyageurs convergent vers les plages, les villes d’origine, les aéroports ou les destinations touristiques. Cette année, l’Office National des Chemins de Fer entend transformer ce défi saisonnier en démonstration de performance. Avec un plan exceptionnel déployé du 22 juin au 13 septembre, l’ONCF ne se contente pas d’augmenter le nombre de trains : il revoit son offre dans son ensemble afin de rendre les déplacements plus fluides, plus accessibles et davantage adaptés aux attentes des voyageurs.

L’enjeu est de taille. Entre le retour des Marocains résidant à l’étranger, l’intense activité touristique et les vacances scolaires, les infrastructures ferroviaires connaissent traditionnellement leur plus forte affluence. Pour y répondre, l’ONCF prévoit jusqu’à 237 trains par jour, renforçant les dessertes sur les principaux axes du Royaume.

La ligne à grande vitesse Al Boraq bénéficiera notamment d’une cadence renforcée avec trente circulations quotidiennes reliant Tanger, Kénitra, Rabat et Casablanca. Le réseau Al Atlas accompagnera également cette dynamique grâce à soixante-dix trains quotidiens et à des dessertes supplémentaires sur les axes les plus sollicités, notamment les liaisons de nuit entre Tanger et Oujda ainsi que la ligne Safi-Benguerir. Quant aux Trains Navettes Rapides, ils continueront d’assurer une liaison régulière avec l’aéroport Mohammed V, véritable porte d’entrée du Royaume durant la saison estivale.

Mais la véritable nouveauté réside dans la stratégie commerciale adoptée cette année. L’ONCF cherche à démocratiser davantage le voyage en train en multipliant les offres ciblées. Des billets promotionnels à 49 dirhams, un pass numérique permettant de voyager à tarif réduit, une formule spécialement conçue pour les Marocains du monde et leurs familles, une nouvelle carte de réduction destinée aux voyageurs âgés de 31 à 59 ans ainsi que des avantages pour les groupes viennent enrichir une politique tarifaire plus flexible.

Au-delà du prix, c’est toute l’expérience client qui est mise en avant. Les équipes seront mobilisées en permanence dans les gares et à bord des trains afin d’assurer l’information, l’orientation et l’assistance des voyageurs, tandis que les équipes techniques assureront une surveillance continue du réseau pour maintenir la régularité du trafic.

L’Office poursuit également sa transition numérique en encourageant fortement la réservation anticipée via ses plateformes digitales. Une démarche qui vise autant à réduire les files d’attente dans les gares qu’à permettre aux voyageurs de mieux organiser leurs déplacements pendant une période où chaque siège devient précieux.

Au final, ce plan estival dépasse le simple renforcement de l’offre ferroviaire. Il traduit l’ambition d’un opérateur qui souhaite faire du train un réflexe de mobilité pour les vacances, en conciliant capacité, confort, accessibilité tarifaire et qualité de service. Dans un Maroc où la mobilité occupe une place stratégique dans le développement économique et touristique, le rail confirme progressivement son statut d’épine dorsale des déplacements nationaux.